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杭州蕭山國際機場位于浙江省杭州市東部,距市中心27公里,是中國重要的干線機場、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場,是浙江省第一空中門戶。        機場按照“一次規(guī)劃、分期建設”的原則，分近、中、遠三期實施建設。機場一期工程占地7260余畝,1997年7月正式動工,2000年12月28日建成通航。        依托浙江省及周邊地區(qū)充足的客貨資源和和旺盛的航空市場需求，杭州蕭山國際機場建成通航以來，運輸生產(chǎn)迅猛增長，航線網(wǎng)絡日趨規(guī)模。2007年機場旅客吞吐量首次突破千萬人次大關，開始躋身世界繁忙機場行列。2013年，機場年旅客吞吐量突破2000萬人次，2016年突破3000萬人次。        截至2017年10月，機場航線通達109個中國內(nèi)地城市、45個國際及地區(qū)城市，建立起了以杭州為中心，覆蓋國內(nèi)，連接東亞、東南亞以及歐美、非洲的客貨航線網(wǎng)絡。每天有近800架次航班在這里起降，參與運營的航空公司60家。杭州機場目前是中國內(nèi)地五大航空口岸、十大機場和世界百強機場之一。        2006年12月18日，杭州機場與“全球最佳機場”——香港國際機場，進行戰(zhàn)略性的全面合資合作，學習借鑒國際先進機場的管理經(jīng)驗，由此成為中國內(nèi)地首家整體對外合資的機場。        為增強發(fā)展后勁，提升綜合服務保障能力，杭州機場于2006年啟動了二期擴建工程。2007年11月8日，二期工程正式開工建設，以2020年為建設目標年，新建國際航站樓、第二國內(nèi)航站樓和第二跑道，工程于2012年12月30日全部建成投運。        二期工程的建成啟用后，大大改善了杭州機場的運營品質(zhì)。今后，機場將開辟更多的國內(nèi)外航線，為中外旅客提供更加安全、舒適、便捷的乘機服務，為公眾出行提供更多的選擇；將為杭州機場按照國務院《關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，進一步加快打造區(qū)域性航空樞紐和現(xiàn)代化航空城的步伐，實現(xiàn)跨越式發(fā)展奠定堅實的基礎；也將助推浙江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的轉型升級，為建設"物質(zhì)富裕，精神富有"的現(xiàn)代化浙江注入強勁動力。        2016年，杭州機場按照“一個目標、兩張清單、三大方案、五個階段”的總體工作部署，經(jīng)過18個月的精心籌備和1個多月的全力決戰(zhàn)，圓滿完成了G20杭州峰會航空運輸保障任務，實現(xiàn)了“三個零”和“四個滿意”的目標，樹立了良好的國門形象，為G20杭州峰會的成功舉辦作出了重要貢獻，為全省、為民航、為國家爭得了榮譽。        杭州機場將以持續(xù)安全為前提，以改革轉型、管理創(chuàng)新為主線，不斷提升航空運輸保障能力和服務水平，優(yōu)化業(yè)務結構，增加航運運力，完善航線網(wǎng)絡，打造國際知名、國內(nèi)領先的大型區(qū)域性航空樞紐和現(xiàn)代化航空城，為浙江建設“民航強省”、促進全省經(jīng)濟轉型升級提供強有力的支撐。

        寧波櫟社國際機場創(chuàng)立于1984年，位于浙東鄞西平原，距市區(qū)僅12公里，通往機場的高架路與甬金高速出口相連接，客流往返與物流運輸均十分便利。

        2015年底，寧波地鐵2號線正式竣工，機場已與火車、汽車客運中心緊密相連，形成快速而立體的交通網(wǎng)絡，進一步擴大了機場對周邊地區(qū)的輻射能力。

        寧波機場在用航站樓于2002年10月份啟用，候機樓總面積4.35萬㎡，機坪面積19萬㎡，停機位20個，現(xiàn)飛行區(qū)跑道長3200米，配備有國際先進的通信導航和航行管制設備，達到4E級標準，可滿足波音747等大型飛機起降。機場地下車庫達1.34萬平方米，地面停車場4.73萬平方米，可同時?？?69輛小車和12輛大客車。

        近年來，寧波機場運輸生產(chǎn)指標屢創(chuàng)新高，航班量、客貨運呈現(xiàn)出“總體情況良好、發(fā)展勢頭更好”的發(fā)展態(tài)勢，2016年旅客吞吐量達到779.23萬人次，同比增長13.67%，增幅居省內(nèi)三大機場首位。國際和地區(qū)旅客達到109.6萬人次，同比增長8.36%。貨郵吞吐量（不含卡）突破10萬噸大關，達10.7萬噸，同比勁增38.89%。航班起降6.37萬架次，同比增長13.46%。2016年新增布達佩斯等航點，恢復呼和浩特等航點，國內(nèi)航線基本覆蓋全國省會和熱門旅游城市。目前，已引進低成本航空公司16家、通航城市78個、航線95條。同時，機場口岸的核心體系能力也不斷提升，先后獲批成為冰鮮水生動物及國家水果指定口岸，2016年11月10日，被國家質(zhì)檢總局及世界衛(wèi)生組織授予“國際衛(wèi)生機場”牌匾，成為浙江省首個，全國第十一個國際衛(wèi)生機場。

        2015年12月，寧波機場三期擴建工程正式開工，該工程總投資77億元，按照年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量50萬噸的能力設計建造。建成后，寧波機場將建成集航空、地面快速交通和軌道交通于一體的立體化綜合交通，實現(xiàn)多種交通方式的綜合集成，成為長三角南翼又一個重要的空地交通樞紐。

        2017年，寧波機場集團將以黨的十八屆三中、四中、五中全會和習總書記系列講話精神為指針，按照市委市政府部署，緊緊圍繞“做亮客運、做強貨運”的發(fā)展目標，完善安全體系、拓展主副業(yè)務、提升服務品質(zhì)、強化基礎保障、穩(wěn)推企業(yè)改革、創(chuàng)新黨建工作，聚精匯力，為寧波市加快打造“港口經(jīng)濟圈”做出應有的貢獻，為順利實現(xiàn)“十三五”目標而不懈奮斗。

溫州龍灣國際機場前身是溫州永強機場,于1990年7月12日正式通航,是國家一類航空口岸、國內(nèi)二類民用機場。地處溫州市龍灣區(qū),瀕臨東海,距市行政中心約22公里,輻射溫州、臺州、麗水和寧德四個地區(qū)約16萬平方公里、2000多萬人口,周邊300公里范圍內(nèi)沒有大型機場,是大陸離臺灣空中航距最近的機場,航程只有50多分鐘,具備打造對臺橋頭堡和“跳板城市”的時空條件,具有發(fā)展航空運輸業(yè)得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。

        2016年,完成航班起降量6.79萬架次、旅客吞吐量818.97萬人次、貨郵吞吐量7.77萬噸,同比分別增長9.99%、11.27%、7.03%,旅客吞吐量在省內(nèi)機場居第2位;其中國際(地區(qū))旅客吞吐量39.31萬人次,同比增長30.89%。2017年上半年,完成航班起降量3.69萬架次、旅客吞吐量457.95萬人次、貨郵吞吐量3.76萬噸,同比分別增長13.04%、16.98%、2.52%。累計通航城市112個,其中國際(地區(qū))城市26個;實際營運城市65個,其中國際(地區(qū))城市13個;在溫營運航空公司41家,其中國航設有溫州分公司,東航、南航、上海航、重慶航設有過夜基地。以2017年6月30日為準,過夜停場飛機14架。

        機場飛行區(qū)等級為4D,消防保障等級為8級,擁有一條長3200米、寬60米跑道,一條3200米平行滑行道,高峰小時可起降28架次,可保障A330-200及以下機型起降,能夠滿足年旅客吞吐量1500萬人次的容量要求。候機樓總面積3.65萬平方米,其中國內(nèi)候機樓2.3萬平方米,國際候機樓1.35萬平方米;停機坪25.4萬平方米,停機位36個,登機廊橋8座?！笆濉逼陂g,溫州機場集團將以"提升機場、綜合發(fā)展"為主線,以千萬級大型國際機場為目標,全力打造"航空物流園區(qū)、綜合交通樞紐、通用航空基地"三大產(chǎn)業(yè)平臺和溫州對外開放重要平臺,力爭將溫州機場打造成為輻射浙南閩北、面向臺灣日韓、通達歐洲北美的中國東部沿海區(qū)域性樞紐機場,2018年旅客吞吐量達1000萬人次,2020年旅客吞吐量達1200萬人次、貨郵吞吐量達15萬噸;遠期規(guī)劃為大型國際機場和通用航空基地機場,2040年旅客吐吞量達3500萬人次,貨郵吞吐量達150萬噸。

        溫州機場集團于2010年12月組建成立,為首批市屬國有企業(yè),注冊資本20億元,主要承擔溫州龍灣國際機場的安全管理、旅客服務、項目投資等任務,核心業(yè)務為機場投資建設與經(jīng)營管理、其他航空運輸輔助活動,培育業(yè)務為倉儲業(yè),擁有4家全資子公司,1家參股公司,5家分公司。

 舟山民航集團于2003年8月正式成立,下屬四個子公司，舟山普陀山機場是集團當前運營主體。機場地處浙江舟山群島新區(qū)東南面的世界佛教圣地和國際海島旅游勝地普陀山-朱家尖區(qū)域，西距著名漁港沈家門僅8公里，由跨海大橋連接，北鄰“海天佛國”普陀山，地理位置優(yōu)越。機場總占地面積近3000畝，現(xiàn)有飛行區(qū)等級為4D，于1997年8月8日正式通航。

        開航至今，在上級民航部門和當?shù)卣恼_領導下，機場緊緊圍繞“安全、服務、效益”三大重心，積極配套浙江舟山群島新區(qū)建設，有效統(tǒng)籌運輸航空和通用航空發(fā)展，運行保障體系持續(xù)完善、優(yōu)質(zhì)服務有效提升、航線網(wǎng)絡不斷優(yōu)化、通用航空集聚發(fā)展、國際空港建設全面鋪開，機場已連續(xù)安全運行20年，整體保持了良好的發(fā)展態(tài)勢。充分發(fā)揮會了服務新區(qū)建設、服務經(jīng)濟社會發(fā)展的作用，為浙江自貿(mào)區(qū)、波音等國家戰(zhàn)略落地實施提供了有力的基礎保障。

        目前開通有舟山至北京首都、北京南苑、上海、天津、青島、廣州、深圳、廈門、泉州（晉江）、福州、西安等航線，共17個航點，周航班量超過210架次，航線網(wǎng)絡基本覆蓋我國沿海主要城市和京津滬、廣深汕佛等經(jīng)濟熱點地區(qū)。近年來，年均旅客吞吐量增幅保持在20%以上，各項指標屢創(chuàng)新高，2016年機場旅客吞吐量在全國218個運輸機場中排名第86位，比2015年提高2位。機場經(jīng)過多年的經(jīng)營發(fā)展已進入快速增長的黃金發(fā)展期，已成為對外開放的重要窗口和平臺，對浙江舟山群島新區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的拉動作用愈加明顯。

       通用航空方面，經(jīng)過多年的培育發(fā)展，舟山通用航空業(yè)務呈現(xiàn)出駐場公司多、飛行量大、業(yè)務范圍廣的發(fā)展格局。現(xiàn)已形成以中信海直、中航工業(yè)、中船工業(yè)等“中字頭”企業(yè)為龍頭的通航企業(yè)群，19架通用航空飛行器常年駐場。分別開展海洋監(jiān)測、公務巡視、空中觀光、飛行駕培、島際交通等多種業(yè)務，2016年全年通用航空飛行達1.31萬架次，是華東地區(qū)乃至全國通航最為繁忙的通用航空綜合保障基地。

為改變機場基礎設施與浙江舟山群島新區(qū)發(fā)展及航空產(chǎn)業(yè)培育不相匹配的現(xiàn)狀，滿足快速增長的航空運輸量保障需求。于2016年1月啟動以機場航站區(qū)改擴建為核心的國際空港建設各項工程。隨后，為配套浙江舟山波音737完工和交付中心項目建設，啟動了飛行區(qū)改擴建工程。隨著上述建設項目的陸續(xù)實施和各項配套設施的完善，計劃于2018年6月實現(xiàn)航空口岸開放，升格為國際機場。

        隨著浙江自貿(mào)試驗區(qū)、江海聯(lián)運服務中心、波音項目等一批國家戰(zhàn)略相繼落戶舟山以及浙江省民航強省建設戰(zhàn)略、舟山新區(qū)“四個舟山”建設重大舉措的陸續(xù)實施，舟山普陀山機場在區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用進一步凸顯，也面臨著從未有過的歷史發(fā)展機遇。舟山民航集團將在省機場集團的堅強領導下，緊緊依托省機場集團全省航空資源平臺優(yōu)勢，科學管理，開拓創(chuàng)新，推進運輸航空和通用航空統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，打造浙東海島地區(qū)中型國際化航空港，為我省航空產(chǎn)業(yè)核心區(qū)建設和浙江自貿(mào)試驗區(qū)發(fā)展提供支撐。

  衢州機場始建于1933年，新中國成立后多次擴建，占地5.98平方公里。1991年7月25日，國務院、中央軍委批準衢州機場為軍民合用機場。1992年5月10日，衢州市民用航空站成立。1992年11月30日，衢州市民用航空站工程開工建設。1993年9月2日，衢州市民用航空站增掛衢州市民用航空管理局牌子。1993年11月26日，衢州市民用航空站正式通航，完善了衢州市的立體交通網(wǎng)。

  衢州機場位于衢州市區(qū)，按照民航標準為4C級機場，是衢州市及周邊地區(qū)面向全國各大城市的空中門戶，對提高衢州作為四省邊際中心城市的品位，改善投資環(huán)境，樹立對外形象，促進經(jīng)濟和社會發(fā)展發(fā)揮積極作用。

  衢州民航始終以服務衢州人民、服務衢州經(jīng)濟社會發(fā)展為己任，積極開辟航線航班，努力優(yōu)化航線布局。先后開通衢州至杭州、廈門、溫州、上海、廣州、北京、南京、青島、深圳等航線。目前運營的有衢州—北京、衢州—深圳、衢州—廈門3條航線，每周往返34個航班，形成連接首都北京，通達改革開放前沿深圳，對接“海西”經(jīng)濟圈廈門的航線布局，其中衢州至北京、衢州至深圳每天往返各1班，衢州至廈門每周三、五、日往返各1班。使用機型為波音737—700、737—800，空客320等。

  通航以來，衢州民航始終遵循“安全第一、預防為主”的方針，牢固樹立“民航安全無小事”的理念，努力把衢州民航建成浙西文明航空港，連續(xù)23年實現(xiàn)航空保障安全年。先后被評為衢州市花園式單位、衢州市庭園綠化先進單位、衢州市衛(wèi)生信得過單位、衢州市十佳文明單位、浙江省衛(wèi)生先進單位和民航華東管理局二級文明機場，在市級機關滿意不滿意單位評選中六次被評為最佳滿意單位。

 臺州路橋機場位于浙江省臺州市路橋區(qū)，1987年9月經(jīng)國務院、中央軍委批準為軍民合用機場，機場飛行區(qū)技術等級4C級，跑道長2500米，12月開始正式運營。同年10月成立浙江省黃巖民航站，是全國第一家縣級單位創(chuàng)辦的地方民航站。2001年1月黃巖民航站劃由臺州市政府直接管理，加掛臺州市民航局牌子。2008年10月，黃巖民航站更名為臺州民航站。2008年11月10日，根據(jù)國務院發(fā)布的《地名管理條例》和《民用機場使用許可規(guī)定》（民航總局156號令），中國民航局批準黃巖路橋機場更名為臺州路橋機場。

       目前臺州路橋機場在飛航線10條，通航北京、廣州、深圳、武漢、成都、長沙、太原、昆明、重慶、貴陽、南昌、哈爾濱、三亞，西安、合肥等城市，廣大旅客可以從臺州路橋機場出發(fā)24小時內(nèi)直達或經(jīng)樞紐機場中轉即可達到國際、國內(nèi)各大城市，實現(xiàn)了與主要樞紐機場的通達和航線資源共享，旅客出行更加方便快捷。2016年完成旅客吞吐量69萬人次，貨郵吞吐量6719噸，飛機起降5656架次，2017年預計旅客吞吐量突破80萬人次，為臺州市經(jīng)濟社會發(fā)展作出了應有的貢獻。

        展望未來，一幅中型航空港藍圖將展現(xiàn)在我們面前，2016年臺州市委、市政府決定實施就地改擴建，在機場東面新建航站樓2.8萬平方米、新建停機位14個，建成后可保障年旅客吞吐量250-300萬人次、貨郵吞吐量2.5萬噸，為臺州加快對外開放、改善投資環(huán)境、促進經(jīng)濟轉型升級提供強有力的支撐。

   義烏機場位于中國東南沿海的浙江省中部，座落于被譽為全球最大小商品市場的義烏市區(qū)西北部，是中國首個縣級口岸機場，也是浙江省第四大國際航空港。機場于1991年4月開航，2014年7月航空口岸對外開放獲批。二十多年來，義烏機場始終秉承“持續(xù)發(fā)展、優(yōu)質(zhì)服務、高效保障”的理念，取得了跨越式發(fā)展，擁有了一流的高效保障團隊、一流的先進設施設備、一流的優(yōu)美乘機環(huán)境。2015年榮獲了中國民用機場協(xié)會、中國民航科學技術研究院、中國民航報社聯(lián)合評選的旅客滿意優(yōu)秀獎。

  機場交通十分便利。距義烏市市中心5.5公里、杭金衢高速公路口4.2公里、義烏火車站5.1公里，開通了機場至國際商貿(mào)城、火車站、市政府等市區(qū)公交巴士；專設了96555民航官方售票熱線；擁有大型停車場，24小時提供停車服務；開設了106.2電臺“商城空港”欄目以及問詢引導、機票候補、無陪兒童（老人）乘機、貴賓中轉一條龍等特色服務。

   目前,機場共建有國內(nèi)候機樓1.8萬平方米、國際候機樓1.3萬平方米；設有6個登機廊橋；機坪可同時停放13架中型飛機；飛行區(qū)等級4D級，具備全天候起降條件，可以起降空客300型、波音757、波音767等大中型客機及波音757貨機?，F(xiàn)共有國航、南航、東海航等多家航空公司共同開發(fā)義烏航空市場，開通了義烏至北京、廣州、深圳、揭陽、重慶、成都、西安、鄭州、烏魯木齊、武漢、貴陽、珠海、三亞、大連、天津、沈陽以及香港、臺北等18個國內(nèi)、國際（地區(qū)）城市的航班。2016年，機場共起降航班1.13萬架次，運送旅客122.67萬人次，吞吐貨郵（含行李）1.37萬噸。旅客吞吐量、貨郵吞吐量在全國218個機場中分別排名第67位、64位。

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